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丰田进气歧管问题?

2020-04-02

    发动机进气歧管位于节气门与引擎进气门之间,之所以称为「歧管」,是因为空气进入节气门后,经过歧管缓冲统后,空气流道就在此「分歧」了,对应引擎汽缸的数量,如四缸引擎就有四道,五缸引擎则有五道,将空气分别导入各汽缸中。

    以自然进气引擎来说,由于进气歧管位于节气门之后,所以当引擎油门开度小时,汽缸内无法吸到足量的空气,就会造成歧管真空度高;而当引擎油门开度大时,进气歧管内的真空度就会变小。因此,喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计,供给ECU判定引擎负荷,而给予适量的喷油。

    但是进气歧管有时也会遇到一些问题,我们就拿丰田进气歧管来举例说明一下:

    一辆行驶里程约8.3万km的丰田汉兰达运动型多功能车。用户反映:该车加速时发动机噪声大。

    检查分析:维修人员查看维修记录,发现该车一直按时保养,而且没有对发动机进行过拆装作业。查找异响发出的位置及特点,发现在发动机怠速时并没有异响,空挡加速时异响也不明显,只有车辆在急加速时异响才会出现,大约持续2s,也就是说异响只在发动机有一定负荷时出现。

    维修人员拆掉发动机附件皮带试车,发现异响依旧。进行变速器失速试验,这时可以明显听到异响,使用听诊器确定异响部位,并与同型号车辆对比,确认异响来自进气歧管内部。

    拆下进气歧管检查,外观并无拆卸碰撞的痕迹,摇晃进气歧管也没有异响,因此判断可能是进气歧管内部开裂造成的异响。

    故障排除:更换进气歧管,试车异响消失,故障排除。